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電液推桿設計與應用之焦爐四大車

發布時間:2015/12/15    點擊數:517207

之前很多焦爐配套的四大車大部分設備的走行制動系統、開關門機構及升降機構采用氣動傳動。氣動傳動需建空壓站,投資大,氣壓管道易泄漏,經常影響焦爐的正常生產

1.氣動執行元件密封差、潤滑不良、泄漏嚴重、行程控制不準確,氣缸易損壞,維護、保養困難,運行平穩性差。

2.氣動傳動系統需建空壓站,并配置相關管路、濾水器、油霧器、放散裝置等附屬設備?諌簷C維修專業性強、備件專一和維修費用高,當軸瓦供油不足時易發生燒損,投資昂貴。

3.空壓機經常在0.4mpa時負荷起壓,電動機及電器保護元件在瞬間超負荷運行時容易損壞。

4.活塞環、閥頭、閥片、閥彈簧在反復運轉中易老化失效,造成壓力不足?諌簷C組運行時產生的振動對整臺車的結構和附屬機械、 電器設備影響較大,噪音污染也很嚴重。

5.冬季放水閥、空壓表管路、濾水器、氣體輸送管路易結冰堵塞,造成壓力失常而發生事故。


 

    參照國外相關資料及分析上述問題,我們采用新型的電液推桿傳動方式替代原氣動傳動方式。首先,在推焦機上的小爐門開閉機構、余煤斗開閉機構及走行制動系統進行改造試用:

1.自動保護性能好。即使超負荷運行或運行至行程終點,電機仍可正常運行,不易燒毀或損壞其他元件,同時可帶負荷起動。

2.動作靈敏,運行平穩,能有效地減緩外來沖擊力,行程控制準確。在額定的推、拉力范圍內可進行無級調節,驅動范圍廣。

3.采用機、電、液一體化全封閉機構,工作油路循環于無壓的封閉鋼筒內,體積小,不漏油,便于安裝維護。在惡劣環境下不吸塵,不進水,內部不銹蝕,使用壽命長。由于不需建空壓站,其投資小,維修方便。



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